Для тяжелых бетонов, применяемых при строительстве дорог и аэродромов, устанавливают марку бетона по прочности на растяжение при изгибе, которую определяют путем испытания балок размером 150x150x1200 мм или 150x150x550 мм. Методы контроля прочности путем испытания бетонных образцов, изготавливаемых отдельно от конструкции, имеют существенные недостатки.
К ним, в частности, относятся следующие. 1. Условия укладки, уплотнения и твердения бетона в образцах и сооружениях или конструкциях различны. 2. Так как объем испытываемых образцов в 1000-10000 раз меньше объема бетонируемой конструкции, то надежность контроля невелика. 3. Применяемые методы не позволяют оценить однородность бетона в конструкции. 4. При испытании образцов нельзя проконтролировать изменения прочности, происходящие в процесс эксплуатации конструкции.
Непосредственно в изделиях и сооружениях контроль прочности бетона проводят с использованием механических и физических методов испытаний. Механические основаны на вдавливании штампа в бетонную поверхность под действием удара, который наносят либо с помощью специальной пружины, либо выстрела или вручную специальным молотком.
По диаметру отпечатка на бетонной поверхности, используя тарировочные кривые, определяют прочность бетона. Этот метод целесообразно использовать при оценке качества эксплуатируемого бетона в неармированных и малоармированных конструкциях дорожных и аэродромных покрытий, фундаментах, гидротехнических сооружениях, а также при периодическом контроле прочности сборного железобетона на заводе.
К физическим методам относятся: резонансный, импульсный, радиометрический и метод волнового удара. Для контроля нарастания прочности бетона в условиях тепловой обработки используют электрический метод измерения электросопротивления. Для контроля интенсивности твердения бетона в конструкции, а также при проведении исследовательских работ по изучению морозо- и коррозионной стойкости, влияния добавок и технологии производства на прочность бетона используют импульсный ультразвуковой метод.
Он основан на фиксировании скорости прохождения ультразвука с частотой более 20 кГц через бетон. По скорости ультразвука, замеряемой специальным прибором, и тарировочной кривой определяют прочность бетона. Тарировочные кривые строят на основании большого объема данных, полученных разрушающим и неразрушающим методами контроля.
Популярные материалы:
Материалы по теме:
